La provincia reúne a especialistas nacionales e internacionales para abordar el futuro de la conectividad, el financiamiento público-privado, la movilidad sostenible y la aplicación de inteligencia artificial en la red vial.
La transformación de la movilidad, el mantenimiento de los corredores productivos estratégicos y los nuevos esquemas de inversión para la obra pública son algunos de los ejes que atraviesan las cuatro jornadas del XIX Congreso Argentino de Vialidad y Tránsito, considerado uno de los principales espacios técnicos y políticos de la Argentina para analizar el presente y el futuro de la red vial.
El Gobernador Alfredo Cornejo encabezó la apertura junto al ministro de Gobierno, Infraestructura y Desarrollo Territorial, Natalio Mema; la presidenta de la Asociación Argentina de Carreteras, Emma Albrieu; el presidente de la International Road Federation, Randy Iwasaky, y el secretario general del Consejo Federal de Inversiones, Ignacio Lamothe.
También estuvieron presentes el administrador general de Vialidad Nacional, Marcelo Jorge Campoy; la subsecretaria de Infraestructura de Mendoza, Marité Badui; el ministro de Producción, Rodolfo Vargas Arizu; la titular del Emetur, Gabriela Testa, e intendentes de distintos departamentos.
El encuentro reúne a especialistas, ingenieros, autoridades gubernamentales y representantes del sector nacionales e internacionales para abordar los principales desafíos de la infraestructura vial, la seguridad en las rutas, el desarrollo de corredores necesarios para actividades productivas como la minería y la agroindustria, la modernización tecnológica aplicada al tránsito y la transformación de los sistemas de movilidad.
En la oportunidad, el Gobernador Cornejo puso el acento en el fuerte impulso que Mendoza está dando a la infraestructura vial y ferroviaria, con obras estratégicas en distintos puntos de la provincia orientadas a mejorar la conectividad, reducir tiempos de viaje, fortalecer el turismo y facilitar el transporte de cargas.
En ese sentido, señaló como una de las principales intervenciones la reconstrucción integral de la Ruta Provincial 143, entre Pareditas y San Rafael, una obra de 107 kilómetros que permitirá mejorar la conexión con el Sur provincial. Sobre este punto afirmó: “Estamos saldando una deuda de casi 40 años con el Sur provincial para cortar tiempos de viaje, impulsar el turismo y agilizar el transporte de carga”. vances de la Doble Vía del Este, que ya cuenta con un tramo terminado y otros dos en ejecución, y remarcó que “estas obras forman parte de un proceso más amplio de fortalecimiento de la infraestructura provincial”.
A este impulso vial, el mandatario señaló que “se suma una transformación ferroviaria sin precedentes en el país, a través de la extensión del Metrotranvía y la puesta en marcha del Tren de Cercanías hacia el Este de la provincia”.
Para dimensionar el alcance de estas inversiones, Cornejo comparó la extensión que tendrá la red de transporte mendocina con la infraestructura ferroviaria de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. “Nuestra provincia va a superar los 70 kilómetros que tiene la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, entre toda su red de subte y premetro”, dijo.
Destacó además el impacto que tendrá la vinculación ferroviaria con el principal aeropuerto de la provincia y señaló que “Mendoza estará entre las pocas ciudades latinoamericanas en conectar de manera directa su red ferroviaria con el Aeropuerto Internacional del Plumerillo”.
En este sentido, vinculó el despliegue de infraestructura con una gestión basada en el orden fiscal y orientada a garantizar bienes y servicios fundamentales para el desarrollo económico y social. “Cuidamos nuestra disciplina fiscal para proveer bienes y servicios clave para el desarrollo, como es la infraestructura económica y social”, señaló.
También mencionó el reconocimiento recibido por Vialidad Nacional por la Ruta Nacional 40, en el tramo entre Pareditas y Malargüe, una obra que se ejecutó durante su primera gestión. Cornejo resaltó las características de esa intervención y su aporte a la seguridad vial. “Una ruta ejemplar que da gusto recorrerla, da seguridad. No es una autovía y, sin embargo, tiene todas las condiciones de seguridad, de estándar internacional”.
A su vez, destacó el reconocimiento obtenido por la Variante Palmira, finalizada recientemente en conjunto con Vialidad Nacional, y valoró la participación de empresas mendocinas y de los equipos técnicos provinciales en su ejecución.
Para cerrar, comentó que este esquema de trabajo se ha podido poner en marcha gracias al trabajo conjunto entre los sectores público y privado, y remarcó el aporte de las empresas que participan en los distintos proyectos.
