Mendoza es sede del XIX Congreso Argentino de Vialidad y Tránsito, que se desarrolla del 15 al 18 de septiembre y reúne a especialistas, autoridades y referentes nacionales e internacionales del sector vial, el transporte y la infraestructura. Durante la apertura, el ministro de Gobierno, Infraestructura y Desarrollo Territorial, Natalio Mema, destacó el valor del orden fiscal, la planificación a largo plazo y el uso de información para tomar decisiones estratégicas en materia de infraestructura y movilidad.
“Nos costó mucho explicar por qué era importante tener un orden fiscal. Y lo importante de tenerlo es poder llevar adelante lo que uno planifica”, señaló Mema, quien remarcó que la gestión pública requiere desarrollar proyectos cuyos resultados se concretan a lo largo del tiempo.
En ese sentido, el ministro sostuvo que la disponibilidad de recursos y el desarrollo permanente de planes y proyectos le han permitido a Mendoza avanzar con mayor rapidez en distintas obras. “Ese es el valor que nos ha permitido, una vez que tenemos los recursos, poder avanzar rápido con las obras”, afirmó.
Mema señaló que, mientras durante dos décadas se construyeron aproximadamente 17 kilómetros de Metrotranvía, la actual gestión avanza con la ejecución de 18 kilómetros en cuatro años y proyecta sumar 32,5 kilómetros de extensión desde la Zona Este hasta el Gran Mendoza.
Además, se refirió al proyecto del Tren de Cercanías del Este, que busca aprovechar la infraestructura ferroviaria disponible para mejorar la conectividad y reducir la cantidad de vehículos en circulación. En ese sentido, sostuvo que el tren no debe pensarse como una competencia frente al transporte aéreo, sino como una alternativa para trasladar a más personas en una menor cantidad de vehículos.
“Tenemos una vía disponible y está libre de situaciones que no son comunes, porque muchas partes de las vías están ocupadas. Aprovechemos esa posibilidad”, afirmó.
El proyecto contempla también la conexión con Luján de Cuyo y la Universidad Nacional de Cuyo, como parte de una estrategia de integración territorial y ampliación de las alternativas de transporte para el Área Metropolitana.
“Es básicamente previsión: ir año a año planificando. Y, en este caso, estamos teniendo la posibilidad de ejecutarlo”, concluyó Mema.
